**10米侧翻自卸半挂车零售价

**10米侧翻自卸半挂车零售价，侧翻自卸半挂车较关键部分是在大梁的规格、液压系统和斜撑上，用户在购买侧翻自卸半挂车的时候一定要注意大梁承载性，液压**尽量选**，斜撑要注意厂家焊工以及加固。 大梁的规格：由于侧翻时受力不均，对大梁承载性要求较高大梁对一辆挂车的重要性不言而喻，对于侧翻自卸半挂车大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁要选择规格更大一些的。1.是侧翻挂车的大梁，在平路上，有副架，大梁受力与普通厢式车一样，但是在侧翻的时候大梁受力均，斜撑大梁一边的纵梁受力，对大梁的要求比普通车要高；2.是侧翻自卸半挂车拉的货物一般都是钢材、石子、煤块等重货，也对大梁的承载性要求较高。液压**数量多少看吨位且支架要牢固。 
　　液压**是侧翻的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110型、125型、130型、150型等几种直径，一般标载不**60吨的用110的5+1（5个举升油缸，一个移位油缸）或者130的4+1；重载80吨-120吨一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移**一般用160或者180的油缸。品牌用的较多的是海沃的，质量与服务较好，但价格较贵。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下来接近一万元。
　　液压**支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液压**与副架的，连接处的轴要保护好，不然容易弯。斜撑加固很重要且支点越多可靠性更高斜撑，在侧翻时，货物的绝大部分的重量都靠斜撑来承受，因此斜撑的牢固程度非常重要，斜撑一旦出问题很容易造成翻车事故，因此斜撑的加固很重要。上图一个支撑点就有6根槽钢加固。斜撑的数量要合理，当然是越多越好，侧翻式斜撑越多，每个支点承受的力就越小，可靠性越高，一般13米侧翻5个支点、15米的6个。斜撑**部的旋转支架也要注意，侧翻的时候要抽出销子，如果此处设计不合理，有点弯曲就容易抽不出来的话，麻烦影响卸货。本公司是一个集研发、生产、销售于一体的专业化企业，【瑞达】**车制造有限公司公司具备较强的市场竞争和研发能力以及完善的质量管理体系和现代化的检测手段。从而提高了瑞达集团的综合效益，实现瑞达集团产业结构的全面升级。瑞达挂车集团主要从事“瑞郓牌”半挂车、仓栅运输半挂车，厢式运输车、低平板运输车和挂车、集装箱运输半挂车、高栏半挂车、车辆运输车、自卸车等特种车的研发制造，瑞达挂车集团并承接**汽车的改装设计业务。公司注重加强企业管理，不断提高员工的整体素质，加强对员工的法律、法规、技术技能、安全等方面的教育。公司制定了严格的管理制度，从高层到基层实施了一套科学规范的管理体系。严格的管理使全体员工做到了有章可循，有事可做，团结紧张，严肃活泼，公司逐步走进国际化。
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